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杭州新机场公路被指收费高 运营公司称亏本
缩放字号:[小] [大] 发布时间:2016-05-06 10:03

据新华社电 封闭施工两年多的杭州萧山机场公路5月3日重新开通,然而开通才几天,便有很多司机反映公路收费价格过高。杭州萧山国际机场高速公路建设开发有限公司则回应说,收费是通过合法程序定下来的,并称按照现行的收费,公司其实亏本。

萧山机场公路是连接萧山国际机场与杭州主城区的主干道,同时是与杭甬高速、杭金衢高速等路网紧密相连的重要通道,属于长三角区域交通的重要枢纽。为适应经济的发展,机场公路自2014年4月15日起进行封闭改造,于2016年5月3日开通,全长近20公里。新的机场公路较原先拓宽了不少,往返机场的时间大幅缩短。

然而,刚刚开通几日,机场公路便遭遇质疑,不少司机反映,公路收费贵且不合理。据了解,机场公路采取单向收费模式,即进机场不收费,返回时统一收取。司机若通过机场公路主线返回市区,收费为20元/车次;若是从高速公路返回,收取15元/车次,其中如果司机走的是杭甬高速,经过机场公路的路程仅3公里;此外,以往司机走地面道路从坎红路进出机场是不收费的,但现在要收取10元/车次,而经过机场公路的路程只有1.8公里。

对于这样的收费标准,很多司机认为开发公司“狮子大开口”,“20元/车次本身就是贵的,3公里15元,1.8公里10元,更是贵得离谱”。

对此,杭州萧山国际机场高速公路建设开发有限公司副总经理陈锋表示,萧山机场公路虽然按照高速公路标准建设,但是由于该路段互通较多,跟高速公路按照里程计费的方式有区别,属于过站式收费方式,也就是经过该路段就要缴纳一定费用。“收费标准也是经过合法听证程序之后定下的价格。”

据了解,2016年2月26日,有关部门组织了听证会,对于这个收费标准,21位代表原则上全部同意,仅一人建议对7座以下非营运车辆免费。对此,也有网民表示这并不能真实反映公众意见,或者代表们可能被忽悠了,没能清楚理解收费标准。

陈锋说,按照当前的收费标准,他们仍然要亏本。“建设费用为67亿元,按照现在的贷款利率,每年的利息就要3亿元。根据浙江省交通运输厅测算,目前公路双向通行流量最多10万车次/天,而我们是单向收费,也就是说,只能算5万辆,以最贵20元/车次计算,每年收费3亿多元,仅够付利息,我们还有公路养护费、人员工资等管理费开支。据相关部门预测,15年收费期满后,仍不能收回成本。”